La Federación de AAVV representada por los Presidentes de las Asociaciones de Vecinos de Mas Lluí; Rosas-Castellbell; Can Nadal; Falguera; Can Calders; Les Grassas, nos dirigimos a la Comisión de Cuentas y al Pleno Municipal, presentando las siguientes
ARGUMENTACIONES:
Alegaciones al presupuesto del 2008, consultalas.
viernes 10 de julio de 2009
viernes 26 de junio de 2009
Los días 25 y 26 de Junio. Huelga Recogida de Residuos y Limpieza Viaria
Los días 25 y 26 de Junio los trabajadores de las empresas adjudicatarias de la Limpieza Viaria y Recogida de Residuos han decidido realizar huelga en Sant Feliu de Llobregat.
La motivación que tienen estas convocatorias es el desacuerdo entre empresa y representantes de los trabajadores en relación a la negociación del convenio colectivo, los trabajadores nos informan:
Que en los últimos años sus condiciones económicas no han tenido los aumentos correspondientes a los incrementos del coste de la vida. Sus condiciones de trabajo han empeorando. Se encuentran soportando la presión ciudadana por la mala gestión de sus empresas y la dejadez y desinterés del Ayuntamiento.
La Federación de Asociaciones de Vecinos considera que una huelga en las condiciones en que se encuentra nuestra ciudad, puede suponer un estado de suciedad y de mala imagen muy preocupante, pero al mismo tiempo, entendemos las motivaciones que les lleva a los trabajadores ha este pronunciamiento.
La contrata de la limpieza viaria tenía un coste en el año 2004 de 857.200 euros, la liquidación de 2008 fue de 1.229.999 euros, y la previsión para el 2009 es de 1.307.985, datos que suponen que de 2004-2009 ha tenido un incremento del 52,59 %.
La contrata de Recogida de Residuos tenía un coste en el año 2004 de 858.000 euros, la liquidación de 2008 fue 1.068.541 euros, y la previsión para el 2009 es de 1.304.244, datos que suponen que de 2004-2009 ha tenido un incremento del 52,01%
El equipo de gobierno nos “vendió” a los ciudadanos y AAVV que con los nuevos Pliegos de Condiciones Técnicas la mejora de nuestra ciudad seria espectacular. En el primer tiempo mejoro algo el servicio producto de la ampliación de maquinaria, de material nuevo, de las ampliaciones de las plantillas...
Pero de forma muy rápida las empresas contratadas al carecer del control y de criterios municipales han venido reduciendo de forma permanente los recursos comprometidos para realizar los trabajos que habían firmado en el Pliego de Condiciones
Generalizando: no sustituyen los trabajadores que están de baja, no amplían los horarios de los trabajadores en activo para cubrir las bajas o absentismo, utilizan maquinaria y trabajadores contratados para Sant Feliu en otras poblaciones, no cumplen los compromisos contraídos en los Pliegos de Condiciones y los responsables políticos del Ayuntamiento lo saben y toleran de forma permanente esta situación. (Las denuncias expuestas por las AAVV nunca han podido ser rebatidas por el Alcalde, la exigencia de reuniones de las Comisiones de Seguimiento no las convocan por el temor a tener que responder de las irresponsabilidades políticas y de gestión que tienen contraídas).
Las Empresas Concesionarias de la Recogida de Residuos y la Limpieza Viaria, (FCC y COPTALIA de accionariado socialista) están obteniendo unos beneficios verdaderamente abusivos por la debilidad y tolerancia del equipo de gobierno y por la explotación de los trabajadores contratados. (Comprobación de los incrementos pagados por el Ayuntamiento, y aumentos experimentados en los salarios de los trabajadores).
La propia dejadez y desinterés del equipo de gobierno, esta perjudicando también a los trabajadores en la medida que la justa critica ciudadana por los malos servicios la reciben y perciben en primer lugar, cuando los responsables están en los despachos municipales pasando olímpicamente de los problemas.
Tenemos un Alcalde incapaz de dirigir el Ayuntamiento, sometido a los interés generales de su partido que son los que le imponen y marcan el camino a seguir, tan solo así se puede entender que las empresas contratadas hagan y deshagan sin que el Ayuntamiento controle y haga cumplir los contratos firmados.
La Federación de AAVV al informar de la huelga en dos servicios básicos define de forma clara el problema: Son las empresas Concesionarias las responsables directas ante sus trabajadores.
Es el Alcalde el responsable directo del mal servicio que estamos recibiendo los ciudadanos
Llamamos a manifestar nuestro desacuerdo por la desastrosa gestión del Ayuntamiento en los Residuos, la Limpieza Viaria, la Jardinería el Mantenimiento. Día 30 a las 19 horas en la Pz. De la Vila.
.
La motivación que tienen estas convocatorias es el desacuerdo entre empresa y representantes de los trabajadores en relación a la negociación del convenio colectivo, los trabajadores nos informan:
Que en los últimos años sus condiciones económicas no han tenido los aumentos correspondientes a los incrementos del coste de la vida. Sus condiciones de trabajo han empeorando. Se encuentran soportando la presión ciudadana por la mala gestión de sus empresas y la dejadez y desinterés del Ayuntamiento.
La Federación de Asociaciones de Vecinos considera que una huelga en las condiciones en que se encuentra nuestra ciudad, puede suponer un estado de suciedad y de mala imagen muy preocupante, pero al mismo tiempo, entendemos las motivaciones que les lleva a los trabajadores ha este pronunciamiento.
La contrata de la limpieza viaria tenía un coste en el año 2004 de 857.200 euros, la liquidación de 2008 fue de 1.229.999 euros, y la previsión para el 2009 es de 1.307.985, datos que suponen que de 2004-2009 ha tenido un incremento del 52,59 %.
La contrata de Recogida de Residuos tenía un coste en el año 2004 de 858.000 euros, la liquidación de 2008 fue 1.068.541 euros, y la previsión para el 2009 es de 1.304.244, datos que suponen que de 2004-2009 ha tenido un incremento del 52,01%
El equipo de gobierno nos “vendió” a los ciudadanos y AAVV que con los nuevos Pliegos de Condiciones Técnicas la mejora de nuestra ciudad seria espectacular. En el primer tiempo mejoro algo el servicio producto de la ampliación de maquinaria, de material nuevo, de las ampliaciones de las plantillas...
Pero de forma muy rápida las empresas contratadas al carecer del control y de criterios municipales han venido reduciendo de forma permanente los recursos comprometidos para realizar los trabajos que habían firmado en el Pliego de Condiciones
Generalizando: no sustituyen los trabajadores que están de baja, no amplían los horarios de los trabajadores en activo para cubrir las bajas o absentismo, utilizan maquinaria y trabajadores contratados para Sant Feliu en otras poblaciones, no cumplen los compromisos contraídos en los Pliegos de Condiciones y los responsables políticos del Ayuntamiento lo saben y toleran de forma permanente esta situación. (Las denuncias expuestas por las AAVV nunca han podido ser rebatidas por el Alcalde, la exigencia de reuniones de las Comisiones de Seguimiento no las convocan por el temor a tener que responder de las irresponsabilidades políticas y de gestión que tienen contraídas).
Las Empresas Concesionarias de la Recogida de Residuos y la Limpieza Viaria, (FCC y COPTALIA de accionariado socialista) están obteniendo unos beneficios verdaderamente abusivos por la debilidad y tolerancia del equipo de gobierno y por la explotación de los trabajadores contratados. (Comprobación de los incrementos pagados por el Ayuntamiento, y aumentos experimentados en los salarios de los trabajadores).
La propia dejadez y desinterés del equipo de gobierno, esta perjudicando también a los trabajadores en la medida que la justa critica ciudadana por los malos servicios la reciben y perciben en primer lugar, cuando los responsables están en los despachos municipales pasando olímpicamente de los problemas.
Tenemos un Alcalde incapaz de dirigir el Ayuntamiento, sometido a los interés generales de su partido que son los que le imponen y marcan el camino a seguir, tan solo así se puede entender que las empresas contratadas hagan y deshagan sin que el Ayuntamiento controle y haga cumplir los contratos firmados.
La Federación de AAVV al informar de la huelga en dos servicios básicos define de forma clara el problema: Son las empresas Concesionarias las responsables directas ante sus trabajadores.
Es el Alcalde el responsable directo del mal servicio que estamos recibiendo los ciudadanos
Llamamos a manifestar nuestro desacuerdo por la desastrosa gestión del Ayuntamiento en los Residuos, la Limpieza Viaria, la Jardinería el Mantenimiento. Día 30 a las 19 horas en la Pz. De la Vila.
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miércoles 24 de junio de 2009
IMPUESTOS SI, ABUSOS NO!!
IMPOSTOS SI, ABUSOS NO!!
Aturem la pujada abusiva de l’IBI. més d’un 38% els 4 darrers anys.
IMPUESTOS SI, ABUSOS NO!!
Paremos el aumento abusivo del IBI. Más de un 38% en los 4 últimos años
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NO A
Con perdida de zonas verdes y de equipamientos en Mas Lluí y de zonas forestales en el Parque de Collserola.
NO A
Amb perdua de zones verdes i d’equipaments a Mas Lluí
i de zones forestals al Parc de Collserola
NO AL TRASLLAT DE L’ESCOLA D’ADULTS FORA DEL CASC URBÀ
NO AL TRASLADO DE
NO AL COST ABUSIU DELS APARCAMENTS AL BARRI DE CAN CALDERS , més de 38000€.
NO AL COSTE EXCESIVO DE LOS APARCAMIENTOS EN CAN CALDERS, MÁS DE 38000€.
CONCENTRACIÓ I MANIFESTACIÓ EL DIA 30 DE JUNY A LES 7 DE
CONCENTRACIÓN Y MANIFESTACIÓN EL DIA 30 DE JUNIO A LAS 7 DE
Convoquen: A. veins de Mas Lluí, Roses-Castellbell, Can Nadal, Can Calders, Falguera, Les Grasses, Coordinadora d’oposició a
Convocan: A. vecinos de Mas Lluí, Roses-Castellbell, Can Nadal, Can Calders, Falguera, Les Grasses, Coordinadora d’oposició a
martes 16 de junio de 2009
PISCINA, DE BOCHORNO EN BOCHORNO.
LA VEU del carrer
Federacio d´Associacions de veïns i veïnes de Sant Feliu de Llobregat
El Complex Municipal de la piscina cubierta se ha vuelto abrir el día 15 de Junio, tal como informó el Alcalde en el Pleno Municipal del mes de Mayo.
• Del 15 al 30 de Junio será de “entrada gratuita” para todos los usuarios.
• Los meses de Julio y Agosto tendrán una “bonificación” del 15% sobre la cuota.
Los puntos anteriores pueden llevarnos aun gran engaño a los usuarios y por extensión a los ciudadanos:
1º- Los 15 días de Junio NO son gratuitos. Los paga el Ayuntamiento de los impuestos de TODOS.
2º- La mayoría de usuarios no utilizaran las instalaciones en Julio o Agosto y tendrán el “regalo” de la reducción del 15%. ¿Lo pagara también el Ayuntamiento? Sin ninguna duda.
ESTA PISCINA ES UN CUMULO DE PROBLEMAS POR LA DEFICIENTE GESTION DEL CLUB Y DEL AYUNTAMIENTO, UNIDOS AMBOS POR LA “POLITICA” DEL PARTIDO.
La crítica que desde la Federación de AAVV hemos venido haciendo, ha sido siempre muy por debajo de lo que han sido los hechos reales: el Alcalde nos mintió en el momento de la inauguración, las grietas del vaso las han reparado en estos meses de la viga, el Ayuntamiento pagó 350 Millones de pts en concepto de desvio económico de las obras, en estos meses de la avería el Ayuntamiento ha continuado pagando una parte importante de la indemnización solicitada por el Club, en la etapa que comienza el día 15 el Alcalde asume la dirección técnica y el control del servicio del concesionario designando a dos directores como representantes del Ayuntamiento.
Por si alguien pone dudas a nuestros criterios, le invitamos a solicitar el “Informe del Interventor Municipal en relación al expediente de la Cuenta General del presupuesto de 2008”.
…En la concesión del “servicio público de gestión y explotación del complejo de piscinas cubiertas” se han producido durante 2008 los siguientes hechos:
a) “El concesionario presentó un informe de auditoría en la que el balance muestra una situación de quiebra económica.”
b) “El concesionario no ha ingresado la garantía definitiva que establece el pliego de cláusulas técnicas y condiciones económico-administrativas lo que según el informe de la jurista de fecha 13/07/2007 implica declarar resuelto el contrato de la concesión.
c) El concesionario no ha liquidado ni ingresado los canons a que está obligado por la cláusula 78 del pliego de cláusulas citado. La inactividad en esta materia representa un menoscabo que comporta responsabilidad contable.
d) Por último se ha detectado lo que podrían ser movimientos de caudales librados de forma irregular al concesionario, posiblemente durante 2008, sin que se haya facilitado a la intervención o tesorería la información y documentación solicitada.
De todo esto se informó detalladamente al Alcalde mediante un memorandun y se han hecho repetidos requerimientos instando a actuar en todos los aspectos citados, sin obtener ninguna respuesta, excepto el ingreso de la garantía definitiva que se hizo el pasado 11/05/09.
La Federación de AAVV intenta hacer llegar esta información a todos los ciudadanos, también al Síndic Municipal y Síndic de Catalunya, los cuales tienen ya un expediente abierto desde hace meses por nuestra solicitud. Nos reafirmamos en la necesidad de UNA COMISION DE INVESTIGACION que de luz a tanta oscuridad como esta saliendo en la gestión de esta piscina.
La Piscina descubierta conocemos que ha sido contratada una empresa que carece de los mínimos conocimientos y profesionalidad, la puesta a punto ha sido muy deficiente: falta de tratamientos y de mantenimiento. Son previsibles problemas de funcionamiento y de gestión inmediatos.
Federacio d´Associacions de veïns i veïnes de Sant Feliu de Llobregat
El Complex Municipal de la piscina cubierta se ha vuelto abrir el día 15 de Junio, tal como informó el Alcalde en el Pleno Municipal del mes de Mayo.
• Del 15 al 30 de Junio será de “entrada gratuita” para todos los usuarios.
• Los meses de Julio y Agosto tendrán una “bonificación” del 15% sobre la cuota.
Los puntos anteriores pueden llevarnos aun gran engaño a los usuarios y por extensión a los ciudadanos:
1º- Los 15 días de Junio NO son gratuitos. Los paga el Ayuntamiento de los impuestos de TODOS.
2º- La mayoría de usuarios no utilizaran las instalaciones en Julio o Agosto y tendrán el “regalo” de la reducción del 15%. ¿Lo pagara también el Ayuntamiento? Sin ninguna duda.
ESTA PISCINA ES UN CUMULO DE PROBLEMAS POR LA DEFICIENTE GESTION DEL CLUB Y DEL AYUNTAMIENTO, UNIDOS AMBOS POR LA “POLITICA” DEL PARTIDO.
La crítica que desde la Federación de AAVV hemos venido haciendo, ha sido siempre muy por debajo de lo que han sido los hechos reales: el Alcalde nos mintió en el momento de la inauguración, las grietas del vaso las han reparado en estos meses de la viga, el Ayuntamiento pagó 350 Millones de pts en concepto de desvio económico de las obras, en estos meses de la avería el Ayuntamiento ha continuado pagando una parte importante de la indemnización solicitada por el Club, en la etapa que comienza el día 15 el Alcalde asume la dirección técnica y el control del servicio del concesionario designando a dos directores como representantes del Ayuntamiento.
Por si alguien pone dudas a nuestros criterios, le invitamos a solicitar el “Informe del Interventor Municipal en relación al expediente de la Cuenta General del presupuesto de 2008”.
…En la concesión del “servicio público de gestión y explotación del complejo de piscinas cubiertas” se han producido durante 2008 los siguientes hechos:
a) “El concesionario presentó un informe de auditoría en la que el balance muestra una situación de quiebra económica.”
b) “El concesionario no ha ingresado la garantía definitiva que establece el pliego de cláusulas técnicas y condiciones económico-administrativas lo que según el informe de la jurista de fecha 13/07/2007 implica declarar resuelto el contrato de la concesión.
c) El concesionario no ha liquidado ni ingresado los canons a que está obligado por la cláusula 78 del pliego de cláusulas citado. La inactividad en esta materia representa un menoscabo que comporta responsabilidad contable.
d) Por último se ha detectado lo que podrían ser movimientos de caudales librados de forma irregular al concesionario, posiblemente durante 2008, sin que se haya facilitado a la intervención o tesorería la información y documentación solicitada.
De todo esto se informó detalladamente al Alcalde mediante un memorandun y se han hecho repetidos requerimientos instando a actuar en todos los aspectos citados, sin obtener ninguna respuesta, excepto el ingreso de la garantía definitiva que se hizo el pasado 11/05/09.
La Federación de AAVV intenta hacer llegar esta información a todos los ciudadanos, también al Síndic Municipal y Síndic de Catalunya, los cuales tienen ya un expediente abierto desde hace meses por nuestra solicitud. Nos reafirmamos en la necesidad de UNA COMISION DE INVESTIGACION que de luz a tanta oscuridad como esta saliendo en la gestión de esta piscina.
La Piscina descubierta conocemos que ha sido contratada una empresa que carece de los mínimos conocimientos y profesionalidad, la puesta a punto ha sido muy deficiente: falta de tratamientos y de mantenimiento. Son previsibles problemas de funcionamiento y de gestión inmediatos.
miércoles 10 de junio de 2009
Publicacion junio de S.Feliu Respon
Os reproducimos la ultima publicacion que la Federació ha hecho en St Feliu Respon
miércoles 27 de mayo de 2009
Resumen del pleno de Mayo, 26 de mayo de 2009
Penoso espectaculo el que se vivió en la sala de los Plenos ayer dia 26 de mayo.
Os dejamos un resumen para que podais ver de que asuntos se habló.
Os dejamos un resumen para que podais ver de que asuntos se habló.
domingo 17 de mayo de 2009
"POR UN METRO DE VERITAT PER A TOTA LA CIUTAT"
Comunicat // Sant Feliu, 12-05-2009
Més de 3.788 instàncies i de la creació d’una plataforma ciutadana exigeixen a la Generalitat canvis en el projecte de la línia 3
Diversos membres de la Plataforma “Volem un Metro de veritat per a tota la ciutat” de Sant Feliu de Llobregat van lliurar ahir un total de 3.788 instàncies recollides per demanar al Conseller millores al projecte de perllongament de la línia 3 del metro al Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat. La Plataforma està integrada per l’Associació de Veïns de Can Calders, l’Associació de Veïns de Can Maginàs, l’Associació de Veïns de Can Nadal, l’Associació de Veïns de Falguera, l’Associació de Veïns de les Grasses, l’Associació de Veïns de Mas Lluí, l’Associació de Veïns de Roses-Castellbell, l’Associació per la Promoció del Transport Públic, el Fòrum del Transport Català, Esquerra Republicana de Catalunya, Esquerra Unida i Alternativa, Iniciativa per Catalunya Verds, Organització de Consumidors i Usuaris de Catalunya, Partit Popular, la Plataforma Progressem amb Metro i la Plataforma Pro-soterrament Complet.
Reunió entre Generalitat i plataforma. Després de lliurar les instàncies al registre, nou membres de la plataforma van reunir-se amb el Secretari per la Mobilitat, Manel Nadal, i el Director de Transport Terrestre, Manel Villalante, per tractar sobre els motius que han portat la plataforma a defensar una altra alternativa:
1. Escassa cobertura territorial. El projecte gairebé no aporta estacions noves, tot i provocar una despesa de 1.200 milions d’Euros. A Sant Feliu es tindria una parada a 200 metres de l’estació actual de Renfe i una altra al costat de la parada actual del Trambaix, sense cobrir les àrees més denses de la ciutat: Mas Lluhí i La Falguera, passant pel centre. Els veïns i veïnes trobem poc satisfactòria la proposta de la Generalitat per resoldre l’accessibilitat de Mas Lluhí amb un ascensor inclinat en comptes de portar-hi directament el Metro amb accessos la bell mig del barri.
2. Intermodalitat qüestionada. Tot i que la Generalitat assegura que s’han tingut en compte tots els modes de transport, la línia 3 sembla projectada sobre un mapa en blanc: es dibuixa un escenari amb tres estacions inconnexes per Sant Feliu que obliguen a fer tots els transbordaments a Sant Joan Despí i recular.
3. Crea infraestructures cares en paral·lel. Entre Sant Feliu i Sant Joan Despí es projecten sis vies: les dos actuals de la C4 de Renfe, que se soterraran a Sant Feliu, dues noves de la C3 de Renfe, i finalment les dues de la línia 3 del Metro. Els veïns i veïnes continuem pensant que tots aquests recursos es poden distribuir millor pel territori, cercant els barris més densos i les connexions més directes, com fa el Metro a la ciutat de Barcelona. Quan el servei de Rodalies millori i es converteixi en un “metro regional” no hi haurà motius per construir-hi una línia de metro en paral·lel, per tant cal buscar la demanda per altres vies.
4. S’hipotequen futurs perllongaments a l’altra banda del riu. Les possibilitats de perllongar a molt llarg termini el metro des de Sant Feliu queden reduïdes a seguir novament la traça de la Renfe i del tramvia Sant Feliu – Molins.
La Generalitat troba inconvenients polítics, econòmics i tècnics. Tot i que la Generalitat reconeix que la proposta veïnal aportaria més accessibilitat, es manifesten tres motius per no modificar el planejament vigent pel moment:
1. Existeix un acord polític dels alcaldes de la zona. La Generalitat va manifestar que l’acord dels batlles legitima plenament el traçat i que s’havia de respectar aquest acord polític. Membres de la plataforma van manifestar que es pot estar d’acord amb les bases d’aquest acord però introduir canvis que el millorin. Els veïns i veïnes tampoc no vam tenir oportunitat d’escollir alternatives, ja que les tres opcions sotmeses a informació pública –gairebé idèntiques- estaven condicionades per aquest pacte
2. Es considera que el sobrecost de la proposta alternativa no és justificat. La Generalitat troba econòmicament el seu plantejament que el dels veïns i veïnes per accedir directament als barris densos amb traçats menys recargolats. La plataforma va manifestar que es tractava d’una obra a llarg termini, que es podria periodificar, i que havia de prevaler la utilitat pública del projecte en tractar-se d’una obra tan faraònica.
3. Arguments contra els ramals. La Generalitat considera que Sant Feliu ha de tenir la mateixa freqüència de pas que la plaça Catalunya de Barcelona, per tant la línia no s’hauria de bifurcar com fan molts metros del món. La plataforma recorda que les bifurcacions són presents en la planificació de moltes xarxes (Londres, París, Bilbao, Shenyang i fins i tot Barcelona) i que poden evolucionar cap a línies independents si la demanda ho justifica. D’altra banda, la Generalitat troba la forca del carrer Major de Sant Just inconstruïble, perquè s’hauria de construir el salt de moltó sota zones edificades. Davant de la sol·licitud d’estudi d’alternatives a l’emplaçament d’aquest salt de moltó o substituir un dels ramals proposats per l’extensió de la línia 6 d’FGC (amb final previst a Finestrelles) la Generalitat al·lega que ja s’ha perdut massa temps planificant el traçat refrendat pels alcaldes, que consideren millor també tècnicament.
Finalment, el Sr. Manel Nadal va matisar que el projecte seria susceptible de canvis en el cas que canviés la planificació de la línia C3 de Rodalies, que s’ha d’acordar amb el Ministeri de Foment. Davant d’aquesta manca d’acord de bases amb la Generalitat, la plataforma “Volem un Metro de veritat per a tota la ciutat” acorda continuar les seves reivindicacions mentre el projecte de metro no satisfaci les expectatives de millora de la nostra mobilitat.
Sant Feliu, 12 de maig de 2009
Més de 3.788 instàncies i de la creació d’una plataforma ciutadana exigeixen a la Generalitat canvis en el projecte de la línia 3
Diversos membres de la Plataforma “Volem un Metro de veritat per a tota la ciutat” de Sant Feliu de Llobregat van lliurar ahir un total de 3.788 instàncies recollides per demanar al Conseller millores al projecte de perllongament de la línia 3 del metro al Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat. La Plataforma està integrada per l’Associació de Veïns de Can Calders, l’Associació de Veïns de Can Maginàs, l’Associació de Veïns de Can Nadal, l’Associació de Veïns de Falguera, l’Associació de Veïns de les Grasses, l’Associació de Veïns de Mas Lluí, l’Associació de Veïns de Roses-Castellbell, l’Associació per la Promoció del Transport Públic, el Fòrum del Transport Català, Esquerra Republicana de Catalunya, Esquerra Unida i Alternativa, Iniciativa per Catalunya Verds, Organització de Consumidors i Usuaris de Catalunya, Partit Popular, la Plataforma Progressem amb Metro i la Plataforma Pro-soterrament Complet.
Reunió entre Generalitat i plataforma. Després de lliurar les instàncies al registre, nou membres de la plataforma van reunir-se amb el Secretari per la Mobilitat, Manel Nadal, i el Director de Transport Terrestre, Manel Villalante, per tractar sobre els motius que han portat la plataforma a defensar una altra alternativa:
1. Escassa cobertura territorial. El projecte gairebé no aporta estacions noves, tot i provocar una despesa de 1.200 milions d’Euros. A Sant Feliu es tindria una parada a 200 metres de l’estació actual de Renfe i una altra al costat de la parada actual del Trambaix, sense cobrir les àrees més denses de la ciutat: Mas Lluhí i La Falguera, passant pel centre. Els veïns i veïnes trobem poc satisfactòria la proposta de la Generalitat per resoldre l’accessibilitat de Mas Lluhí amb un ascensor inclinat en comptes de portar-hi directament el Metro amb accessos la bell mig del barri.
2. Intermodalitat qüestionada. Tot i que la Generalitat assegura que s’han tingut en compte tots els modes de transport, la línia 3 sembla projectada sobre un mapa en blanc: es dibuixa un escenari amb tres estacions inconnexes per Sant Feliu que obliguen a fer tots els transbordaments a Sant Joan Despí i recular.
3. Crea infraestructures cares en paral·lel. Entre Sant Feliu i Sant Joan Despí es projecten sis vies: les dos actuals de la C4 de Renfe, que se soterraran a Sant Feliu, dues noves de la C3 de Renfe, i finalment les dues de la línia 3 del Metro. Els veïns i veïnes continuem pensant que tots aquests recursos es poden distribuir millor pel territori, cercant els barris més densos i les connexions més directes, com fa el Metro a la ciutat de Barcelona. Quan el servei de Rodalies millori i es converteixi en un “metro regional” no hi haurà motius per construir-hi una línia de metro en paral·lel, per tant cal buscar la demanda per altres vies.
4. S’hipotequen futurs perllongaments a l’altra banda del riu. Les possibilitats de perllongar a molt llarg termini el metro des de Sant Feliu queden reduïdes a seguir novament la traça de la Renfe i del tramvia Sant Feliu – Molins.
La Generalitat troba inconvenients polítics, econòmics i tècnics. Tot i que la Generalitat reconeix que la proposta veïnal aportaria més accessibilitat, es manifesten tres motius per no modificar el planejament vigent pel moment:
1. Existeix un acord polític dels alcaldes de la zona. La Generalitat va manifestar que l’acord dels batlles legitima plenament el traçat i que s’havia de respectar aquest acord polític. Membres de la plataforma van manifestar que es pot estar d’acord amb les bases d’aquest acord però introduir canvis que el millorin. Els veïns i veïnes tampoc no vam tenir oportunitat d’escollir alternatives, ja que les tres opcions sotmeses a informació pública –gairebé idèntiques- estaven condicionades per aquest pacte
2. Es considera que el sobrecost de la proposta alternativa no és justificat. La Generalitat troba econòmicament el seu plantejament que el dels veïns i veïnes per accedir directament als barris densos amb traçats menys recargolats. La plataforma va manifestar que es tractava d’una obra a llarg termini, que es podria periodificar, i que havia de prevaler la utilitat pública del projecte en tractar-se d’una obra tan faraònica.
3. Arguments contra els ramals. La Generalitat considera que Sant Feliu ha de tenir la mateixa freqüència de pas que la plaça Catalunya de Barcelona, per tant la línia no s’hauria de bifurcar com fan molts metros del món. La plataforma recorda que les bifurcacions són presents en la planificació de moltes xarxes (Londres, París, Bilbao, Shenyang i fins i tot Barcelona) i que poden evolucionar cap a línies independents si la demanda ho justifica. D’altra banda, la Generalitat troba la forca del carrer Major de Sant Just inconstruïble, perquè s’hauria de construir el salt de moltó sota zones edificades. Davant de la sol·licitud d’estudi d’alternatives a l’emplaçament d’aquest salt de moltó o substituir un dels ramals proposats per l’extensió de la línia 6 d’FGC (amb final previst a Finestrelles) la Generalitat al·lega que ja s’ha perdut massa temps planificant el traçat refrendat pels alcaldes, que consideren millor també tècnicament.
Finalment, el Sr. Manel Nadal va matisar que el projecte seria susceptible de canvis en el cas que canviés la planificació de la línia C3 de Rodalies, que s’ha d’acordar amb el Ministeri de Foment. Davant d’aquesta manca d’acord de bases amb la Generalitat, la plataforma “Volem un Metro de veritat per a tota la ciutat” acorda continuar les seves reivindicacions mentre el projecte de metro no satisfaci les expectatives de millora de la nostra mobilitat.
Sant Feliu, 12 de maig de 2009
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